Mauro Ciociola ............"Màyo" creazioni grafiche e design

con la collaborazione di Renzo Omodei

presenta:

Per la realizzazione di questa cabina mi preme ringraziare il prof. Renzo Omodei, collaboratore di grande importanza per me, per avermi aiutato a settare gli strumenti analogici e avermi insegnato i "trucchi del mestiere", per aver inoltre periodicamente revisionato e migliorato di tanto in tanto i file cvf. E' sua opera anche il settaggio dei principali indicatori analogici, per i quali ha lavorato con la cura di sempre. Ringrazio in maniera particolare anche Ernesto Imperato perché mi ha fornito delle ottime fotografie che mi hanno permesso di riprodurre con maggior precisione la cabina, gli ambienti e gli strumenti di bordo. Quando le fotografie sono di ottima qualità, ricostruire le cabine è un piacere. Ringrazio Emanuele Federici e Stefano86 per alcune textures tratte da loro materiale fotografico che mi ha agevolato nella ricostruzione di elementi non reperibili nelle fotografie in mio possesso. Ringrazio Beppe Masieri per le solite preziose indicazioni sugli strumenti. Un ringraziamento a qualsiasi altro autore di foto reperite in rete da cui ho potuto studiare la conformazione della cabina. Spero di non aver dimenticato nessuno. Mi scuso in anticipo se ciò dovesse accadere. Sono grato a chiunque mi abbia fornito un aiuto nella realizzazione di questo lavoro.

Nella realizzazione di questa cabina ho cercato di rispettare il più possibile il reale posizionamento dei comandi. Faccio però alcune precisazioni: il TrainSimulator non è in grado di simulare determinati dispositivi, quindi, alcuni strumenti non sono riproducibili e se animati danno comunque informazioni errate. Si tratta quindi di prendere delle decisioni in merito: meglio far accendere delle spie in maniera errata, per il solo gusto di vederle accese in qualche modo o meglio evitare di animare quel determinato comando? meglio lasciare un indicatore analogico inattivo con la lancetta disegnata sullo sfondo e inanimata o meglio utilizzare quell'indicatore per altre informazioni che potrebbero essere utili al giocatore? Ognuno può preferire l'una o l'altra strada. Nella realizzazione di questa, e delle future cabine, cercherò, documentandomi, di posizionare le spie ed i comandi al posto di quelle reali, ma laddove qualche piccola "licenza" possa migliorare la qualità della simulazione e rendere più gradevole la cabina, non esiterò a spostare od omettere un comando o aggiungere qualche particolare che possa appunto apportare miglioramenti alla cabina. Cercherò, come sempre, di venire incontro alle esigenze del "giocatore" considerando che alcune informazioni degli strumenti di bordo indispensabili per il gioco non verranno a mancare, anche qualora il mezzo reale ne sia sprovvisto.

Riguardo questa cabina segnalo che:

Ho attivato la spia di overspeed che non mi risulta essere presente sul mezzo reale, nel blocco del ripetitore segnali, aggiungendo una spia rossa su un pannello vuoto, tale spia non dà alcun fastidio e segnala il superamento della velocità consentita.

L'orologio digitale, seppur non presente realmente nella vera cabina, l'ho comunque alloggiato nel banco, poiché è uno strumento indispensabile nelle activities e che sarebbe a mio avviso stupido omettere in nome di un realismo assoluto, inoltre è richiesto da molti di voi, quindi troverò sempre il posto dove collocarlo, integrandolo bene e senza guastare l'estetica della cabina. In questa nuova versione l'ho spostato riducendone le dimensioni e collocandolo meglio.

Gli shunt non sono simulabili in TrainSimulator. Qualsiasi tentativo di simulazione risulta una forzatura. Il prof. Renzo Omodei, che ritengo il massimo conoscitore dei file .eng avvalora questa tesi ormai da tempo, quindi, nelle mie cabine non si tenterà di simulare gli shunt. Potranno talvolta, a mia discrezione o di chi mi commissiona il lavoro, essere attivate tali spie come semplici throttle display, come compromesso per attivare le spie senza la pretesa di simulare gli shunt. In questa cabina le spie degli shunt sono inattive, ho però settato le spie di segnalazione dei relé dei motoalternatori come throttle display, visto che in TS non sono attivabili con la loro funzione originale.

Gli indicatori analogici non erano tutti attivabili come nella realtà poiché alcune misurazioni non sono contemplate da TS. Piuttosto che lasciare immobili e quindi inuti tali lancette abbiamo preferito, come di consueto, destinare alcuni quadranti ad altre misurazioni utili nella guida.

Il sistema di Ripetizione Segnali RS è stato codificato in modo da essere compatibile con  i segnali di Serrini e Baldi, quindi sulle routes che adottano questo tipo di segnalazione il segnale risulta essere realmente corretto, anche se purtroppo non è possibile simulare anche il sistema di controllo velocità fornito dalla RS. Il funzionamento corretto o meno della RS in TS dipende principalmente dalla route. 

Il banco della E 646 è piuttosto scarno. Ho inserito solo piccolissime lucine per ricordare lo stato di alcune apparecchiature come fari e linea AT. 

Ricordo che, chiunque non gradisse alcuni tipi di indicazione o di comandi può sempre disattivarseli autonomamente sul proprio computer agendo sul cvf, o nel caso non fosse in grado di farlo, cancellando semplicemente il file ace della spia o del tasto in questione. Tali operazioni però devono essere effettuate esclusivamente sul proprio computer, per uso personale. Gradisco che le mie cabine siano sempre pubblicate così come le ho fornite io, al fine di evitare versioni non autorizzate, non funzionanti e che possano arrecare danni o disfunzioni al gioco.

Sono forniti con questa pubblicazione 4 .cvf.

"E646_Alias_castana.cvf"         <---  cvf per la cabina in alias

"E646dig_Alias_castana.cvf     <---  cvf per la cabina in alias e con digitali ad opera di Renzo

"E646_Diretta_castana.cvf        <--- cvf diretto per la pubblicazione inclusa in pacchetto

"E646dig_Diretta_castana.cvf  <--- cvf diretto con digitali per la pubblicazione inclusa in pacchetto

Sono presenti anche gli .eng precedentemente pubblicati nella mia precedente cab versione 3 "gold" per aggiornare la locomotiva E 646-164 di MrRokko. In questa release i due eng sono i medesimi, è variato solo il collegamento al cvf riferito adesso a questa nuova cabina.

INSTALLAZIONE 'ALIAS'  (consigliata a tutti per il risparmio di spazio sull'HD e la maggior versatilità di utilizzo)

Con questo procedimento di installazione, la cab si installerà,
disponobile per qualsiasi loco, nella seguente cartella UNICA:

....<percorso>/trainset/Common.cab/CabE646_v4,

con risparmio di spazio e maggior ordine sull'HD.
Naturalmente, volendola utilizzare per loco diverse dall'E646,
alcuni strumenti potrebbero dare valori imprecisi!
Se non toccate la cab già in uso non si creeranno interferenze in quanto installata in un'altra sottocartella! (invito però ad adattare questa cab al posto della mia precedente versione "gold" Attenzione però, agli utenti in possesso della locomotiva E 666 sperimentale pubblicata da Renzo Omodei è consigliato di non rimuovere la vecchia cabina versione "Gold" dalla cartella common.cab in modo da poterla continuare ad utilizzare con quel modello, che ne presuppone la presenza in common.cab, ma semplicemente di collegare ai modelli di E 646 di questa nuova cabina)

Seguire quindi attentamente le istruzioni seguenti; tutto andrà posto.

1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di
Winzip e con l'opzione 'All files', facendo attenzione che,
sulla barra di indirizzo di Winzip sia presente:
C:\<percorso di TS>\Trains\Trainset. Generalmente il percorso
di TS è: C:\Programmi\Microsoft Games\Train Simulator, ma potrebbe
anche essere semplicemente: C:\TS. ( dipende da dove avete installato TS la prima volta ). In ogni caso, se non trovaste la cabina in common.cab, basterà trascinarvela, da dove si trovasse.

2) andare nella cartella di installazione della Cab:
C:\<percorso di TS>\Trains\Trainset\Common.cab\CabE646_v4,
copiare il file .cvf scelto (digitale o non digitale) in essa contenuto, ed incollarli nella cartella Cabview delle loco interessate. SERVONO SOLO QUESTI!

3) creare la sottocartella OldEng nella cartella in cui sono
installate le E646 da dotare della nuova cabina e copiarvi
( non trascinarvi! ) i .eng originali, per sicurezza.

4) aprire con Wordpad i .eng originali e correggere la linea
'Cabview ( xxx.cvf ) in 'Cabview ( E646_Alias_castana.cvf )', oppure
'Cabview ( E646dig_Alias_Castana.cvf )', volendo anche gli indicatori
digitali ( consigliati per coloro che vogliono più precisione nella lettura degli strumenti in cabina ).

Nella sottocartella Eng della cabina troverete FS_E646_164.eng
ed FS_E646_164B.eng, che POSSONO essere sostituiti a quelli
originali, contenuti nella cartella FS_E646_164 di MrRokko,
senza dover effettuare alcuna correzione ai .eng stessi.
Per precisazioni leggere LeggimiEng.txt, della cartella Eng.

Per eventuali problemi circa l'installazione potete contattare Renzo Omodei "ALn668" all'indirizzo email l.omodeisale@virgilio.it , contattare me, o scrivere sul forum del sito che ospita la cab, nelle sezioni relative alla risoluzione di problemi, ci sarà sempre qualcuno disponibile a venirvi in aiuto.

Il tutto è stato testato e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi eventuale problema non mi ritengo responsabile, ma potete contattarmi per eventuali precisazioni.

Ricordo che talvolta saranno disponibili patch correttive o migliorative delle mie cabine per correzioni tecniche o grafiche o per integrazioni successive alla pubblicazione. Invito pertanto a tenere sott'occhio tali pubblicazioni e di considerare attendibili e applicabili esclusivamente gli aggiornamenti emessi dal sottoscritto Mauro Ciociola o Renzo Omodei. Ogni altra patch non è autorizzata e ne sconsiglio l'applicazione.

Diffido altresì dallo scaricare ed utilizzare cabine visibilmente derivate dalle mie originali non modificate o autorizzate dal sottoscritto ed invito eventualmente a denunciare la presenza in rete di tali copie al mio indirizzo email in modo da poterne verificare la provenienza. Purtroppo non tutte le persone sono oneste e rispettose del lavoro altrui, c'è chi, molto semplicemente crede di ottenere chissà quali soddisfazioni nell'appropriarsi di ciò che non sa fare e spacciarlo per proprio. Invito pertanto a maggior controllo gli amministratori ed i gestori dei siti che eventualmente ospiteranno questa ed altre cabine, mie e di altri onesti disegnatori.

Ringrazio tutti coloro che si sono e si stanno affidando a me per la realizzazione delle cabine dei propri modelli. Cerco di accontentare un po' tutti anche se i lavori in corso di realizzazione sono molti, pertanto mi scuso per i tempi talvolta lunghi, ma quando si hanno più progetti in contemporanea diventa difficile portarli avanti contestualmente. In ogni modo grazie per la fiducia e la stima dimostratami.

- FS E 646 Ver. 4 CAB
- FS MDVC TE CAB Versione 2.0
- FS MDVC TD CAB Versione 2.0
- FS ETR 300/250 CAB release 1.1 con aggiornamenti cvf
- FS ALe 501 Minuetto CAB
- FS E 646 Ver.3 "Gold" CAB
- FS MDVC TD CAB
- FS MDVC TE CAB Revamping Alstom
- FS MDVC TE CAB
- FS E 444 tartaruga Versione 2.0 CAB
- FS E 656 Versione 3.0 CAB
- FS E 444R CAB
- FS E 402b versione 2 CAB
- FS E 551 Trifase CAB
- FS E 652 CAB
- FS E 633/632 CAB
- FS E 402b CAB
- FS E 636-284 "camilla" CAB
- FS E 656 CAB
- FS E 444 CAB
- FS E 645 II Serie CAB
- FS E 645 I Serie CAB
- FS E 646 CAB
- FS E 646 Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 645 II serie Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 424 riqualificata CAB
- FS E 432 Trifase CAB
- FS E 636 (repaint) "Ultima corsa" accantonata per amianto
- FS E 636 "Ultima corsa" CAB (repaint)
- FS ALn 556 CAB
- FS Aln 668-1518 Satti
- Carro Container Intermodale della Ambrogio Intermodal
+ (Nuove e numerosissime cabine in corso di realizzazione, presto disponibili on-line)
 

Per eventuali comunicazioni, problemi riscontrati, richieste di ripubblicazione in pacchetto con i propri modelli 3d, collaborazioni o proposte di lavoro, potete contattarmi al seguente indirizzo: supermayo@libero.it

REPAINT. Qualora voleste apportare delle modifiche alla cabina e pubblicare il vostro lavoro, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione, egli valuterà l'entità e l'importanza della modifica e sarà a sua discrezione avallare o meno la pubblicazione. Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro in caso di pubblicazione. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. Repaint di "scarsa entità" sulle mie cabine (ritoccata una leva, modificata una texture ecc...) sono autorizzati esclusivamente ad "uso personale". 

Diffido altresì dallo scaricare ed utilizzare cabine visibilmente derivate dalle mie originali non modificate o autorizzate dal sottoscritto ed invito eventualmente a denunciare la presenza in rete di tali copie al mio indirizzo email in modo da poterne verificare la provenienza. Purtroppo non tutte le persone sono oneste e rispettose del lavoro altrui, c'è chi, molto semplicemente crede di ottenere chissà quali soddisfazioni nell'appropriarsi di ciò che non sa fare e spacciarlo per proprio. Invito pertanto a maggior controllo, gli amministratori ed i gestori dei siti che eventualmente ospiteranno questa ed altre cabine, mie e di altri onesti disegnatori.

Ricordo agli utenti che il mio impegno è mirato ad incontrare il massimo dei consensi. La mia speranza è quella di produrre una qualcosa che piaccia al maggior numero possibile di voi, ma innanzitutto, deve piacere a me mentre lo realizzo. Qualora qualcuno di voi non dovesse gradire questa o altre mie realizzazioni, per un motivo o per un altro, è invitato a disinstallare semplicemente la cabina dal proprio computer e non utilizzarla. Io la metto a disposizione, ma nessuno è obbligato a usufruirne se non è di suo gradimento, così come nessuno è tenuto a disprezzare il lavoro altrui, per una questione di correttezza e di educazione.

PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE:
SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE.
SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE.

PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES:
I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA -GRATUITAMENTE- DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO.
AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE':

-DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE!
-SONO BEN ACCETTI CONSIGLI PER MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, MA NON SONO TOLLERATE PUBBLICAZIONI SENSA IL CONSENSO DELL'AUTORE E PUBBLICAZIONI CON MODIFICHE DI SCARSA ENTITA'.
-NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO E MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE

 SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO. QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI!
DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO.

Mauro Ciociola " Màyo" supermayo@libero.it